Dans le paysage mondial complexe d’aujourd’hui, les tensions géopolitiques ont des implications considérables dans divers secteurs. L’effet d’entraînement de ces tensions se fait sentir dans tous les domaines politiques, économiques, sociaux et environnementaux. Les conflits géopolitiques actuels menacent l’équilibre commercial entre producteurs et consommateurs, affirme un article du Forum économique mondial.

Les perturbations en cours pourraient accélérer la tendance à la délocalisation, motivée par une double stratégie visant à mieux contrôler la gestion de la chaîne d’approvisionnement et à réduire les émissions et l’impact carbone associés au commerce aérien, terrestre et maritime mondial.

Un résultat significatif et positif de la construction de chaînes d’approvisionnement plus résilientes est que la durabilité est intrinsèquement prise en compte. À mesure que le monde évolue vers une gestion régionale des ressources, l’impact sur les émissions sera réduit de manière positive.

Voici quatre enjeux géopolitiques qui devraient affecter les émissions de carbone en 2024 :

1. Le conflit de la mer Rouge

   L’industrie maritime, responsable du transport de plus de 80 % du volume du commerce international, est confrontée à un défi de taille dans sa quête de décarbonisation de la flotte mondiale. Le conflit prolongé en mer Rouge et le contournement du canal de Suez qui en résulte nécessitent un réacheminement via le cap de Bonne-Espérance – un détour qui ajoute 7 à 10 jours aux expéditions entre l’Asie et certains marchés occidentaux. 

   L’augmentation des réacheminements amplifie l’empreinte carbone de l’industrie, tandis que l’inclusion récente des émissions maritimes dans le système d’échange de quotas d’émission de l’Union européenne avec une taxe carbone basée sur la distance devrait encore faire grimper les coûts, avec les conséquences potentielles d’une hausse de 3 à 5 % répercutées sur les consommateurs.

2. L’Ukraine et l’espace aérien fermé de la Russie

   L’espace aérien fermé au-dessus de l’Ukraine et de la Russie oblige les avions à faire un détour. Ces itinéraires prolongés entraînent non seulement une augmentation de la consommation de carburant, mais également une augmentation des émissions de carbone, intensifiant ainsi l’impact environnemental du transport aérien. 

   Pour aggraver la situation, les défis maritimes ont modifié les préférences en matière de transport de marchandises à forte marge. Alors que la route maritime devient plus coûteuse et moins prévisible, le fret aérien constitue une option plus viable, offrant fiabilité et rapidité. La transition vers le fret aérien pourrait être particulièrement marquée pour les produits dont la valeur et la sensibilité au temps justifient des coûts de transport plus élevés.

3. La concentration de minéraux critiques

   La concentration de minéraux critiques constitue une menace pour les économies mondiales, les populations et la sécurité nationale et a de profondes implications sur les émissions de carbone. En ce qui concerne par exemple les matériaux cruciaux pour les batteries, un seul pays contrôle au moins 60 % d’une ou plusieurs étapes de la production mondiale pour chacun de ces éléments. L’Australie, le Chili et la Chine apparaissent comme les trois premiers acteurs.

4. L’interdépendance de la chaîne d’approvisionnement

   La nécessité de renforcer à la fois la résilience et la durabilité au sein des chaînes d’approvisionnement présente une occasion incontournable qui nécessite la participation des gouvernements et la coopération internationale. Les forces du marché à elles seules ne suffisent pas.