Indice de restrictivité des échanges de services de l’OCDE
D’après le rapport Indice de restrictivité des échanges de services de l’OCDE : Tendances politiques jusqu’en 2024, consacré à l’évolution de l’indice de restrictivité des échanges de services (IRES) de l’OCDE jusqu’en 2024, le rythme d’adoption de nouveaux instruments de réglementation affectant les échanges de services a ralenti au cours de la période 2022-2023 par rapport aux évolutions observées en 2021-2022 dans les 22 grands secteurs couverts par l’indice considérés dans leur ensemble.
Voici les principales conclusions :
- Les services fournis par l’entremise d’une présence commerciale et en ligne rencontrent des difficultés en 2023, car les fournisseurs mondiaux de services font face à des environnements réglementaires fragmentés. Les nouvelles barrières comprennent de nouvelles politiques ou des révisions dans plusieurs pays liées au filtrage des investissements directs étrangers touchant des secteurs tels que les services informatiques, les télécommunications, les transports et les banques commerciales.
- De nouvelles politiques en 2023 ont contribué à alléger les obstacles réglementaires dans certains pays. La libéralisation des services liés à l’infrastructure tels que la construction, l’architecture et les services d’ingénierie est notable (avec des politiques de libéralisation au Canada et en République populaire de Chine, entre autres). En 2023, le nombre total de réformes politiques identifiées était inférieur à celui de 2022. Cependant, les politiques de libéralisation prédominaient sur l’introduction de nouvelles restrictions.
- Le Japon, l’Espagne et le Royaume-Uni sont les pays présentant les barrières réglementaires moyennes au commerce de services les plus faibles en 2023. La Chine, la Corée et le Portugal sont les économies qui ont le plus libéralisé les échanges au cours de la même période.
- La distribution, les enregistrements audio et le cinéma ont été les secteurs de services les plus ouverts sur le plan commercial en 2023, tandis que les services de transport aérien, les services juridiques ainsi que les services comptables et d’audit ont conservé leur statut de longue date de secteurs les plus fermés aux échanges, en moyenne, pour l’ensemble des pays étudiés.
- Des efforts nationaux et collectifs sont nécessaires pour faire progresser la libéralisation des services, qui bénéficieront aux exportateurs, réduiront les coûts commerciaux et amélioreront la productivité. Les estimations de l’OCDE montrent que les coûts commerciaux pourraient diminuer de 20 % à 37 % pour les prestataires de services bancaires commerciaux – un service intermédiaire clé dans l’économie – si les pays entreprenaient des réformes ambitieuses.
- La réduction des obstacles commerciaux dans les secteurs des services en amont peut avoir un effet positif sur les performances économiques le long de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Par exemple, des réformes ambitieuses dans le transport aérien – le secteur le plus restrictif entre les pays – pourraient augmenter la productivité manufacturière en aval de 8,4 % en moyenne dans 17 industries manufacturières.
D’après le rapport Indice de restrictivité des échanges de services de l’OCDE : Tendances politiques jusqu’en 2024, consacré à l’évolution de l’indice de restrictivité des échanges de services (IRES) de l’OCDE jusqu’en 2024, le rythme d’adoption de nouveaux instruments de réglementation affectant les échanges de services a ralenti au cours de la période 2022-2023 par rapport aux évolutions observées en 2021-2022 dans les 22 grands secteurs couverts par l’indice considérés dans leur ensemble.
Voici les principales conclusions :
- Les services fournis par l’entremise d’une présence commerciale et en ligne rencontrent des difficultés en 2023, car les fournisseurs mondiaux de services font face à des environnements réglementaires fragmentés. Les nouvelles barrières comprennent de nouvelles politiques ou des révisions dans plusieurs pays liées au filtrage des investissements directs étrangers touchant des secteurs tels que les services informatiques, les télécommunications, les transports et les banques commerciales.
- De nouvelles politiques en 2023 ont contribué à alléger les obstacles réglementaires dans certains pays. La libéralisation des services liés à l’infrastructure tels que la construction, l’architecture et les services d’ingénierie est notable (avec des politiques de libéralisation au Canada et en République populaire de Chine, entre autres). En 2023, le nombre total de réformes politiques identifiées était inférieur à celui de 2022. Cependant, les politiques de libéralisation prédominaient sur l’introduction de nouvelles restrictions.
- Le Japon, l’Espagne et le Royaume-Uni sont les pays présentant les barrières réglementaires moyennes au commerce de services les plus faibles en 2023. La Chine, la Corée et le Portugal sont les économies qui ont le plus libéralisé les échanges au cours de la même période.
- La distribution, les enregistrements audio et le cinéma ont été les secteurs de services les plus ouverts sur le plan commercial en 2023, tandis que les services de transport aérien, les services juridiques ainsi que les services comptables et d’audit ont conservé leur statut de longue date de secteurs les plus fermés aux échanges, en moyenne, pour l’ensemble des pays étudiés.
- Des efforts nationaux et collectifs sont nécessaires pour faire progresser la libéralisation des services, qui bénéficieront aux exportateurs, réduiront les coûts commerciaux et amélioreront la productivité. Les estimations de l’OCDE montrent que les coûts commerciaux pourraient diminuer de 20 % à 37 % pour les prestataires de services bancaires commerciaux – un service intermédiaire clé dans l’économie – si les pays entreprenaient des réformes ambitieuses.
- La réduction des obstacles commerciaux dans les secteurs des services en amont peut avoir un effet positif sur les performances économiques le long de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Par exemple, des réformes ambitieuses dans le transport aérien – le secteur le plus restrictif entre les pays – pourraient augmenter la productivité manufacturière en aval de 8,4 % en moyenne dans 17 industries manufacturières.